Nabízíme nastavení podvozku
Nastavení podvozku je z výroby ve výchozím nastavení, takzvaný bod nula. To ale neznamená že je správně nastaven pro každého. Záleží na celé řadě faktorů, například kolik vážíte, kolik měříte, jaký je váš jízdní styl, v jakých rychlostech zatáčíte, kdy jdete na brzdu, jaké máte pneumatiky, atd.
Nastavení podvozku je u motorky velice individuální. Svou roli hraje i stav tlumičů, jaké jsou použity náplně, v jakém stavu jsou pružiny, gufera, atd. Tvrzení, že pro kvalitu svezení je podvozek důležitější než motor, je zcela na místě. Dokonalé nastavení podvozku není otázkou peněz, nebo značky tlumičů, ale kombinací znalostí, zkušeností a praxe. Většinou stačí sériový základ a zaměřit se na cartrige, pružiny, nebo kapalinu.
Komu je služba určena
Pro motocykly všech značek
SAG
Nebo-li suspension alignment, v překladu nastavení podvozku. Zabýváme se nastavením snad všech značek a druhů motorek. Vše co má dvě kola, motor a tlumiče, umíme nastavit tak, aby podvozek fungoval dle jezdce, ne naopak (aby se jezdec učil dle stroje).- Sporty
- Cestovní
- Naked
- Enduro
- Od 125cc do …
Proč je potřeba nastavení
Každý motocykl je z výroby nastaven tak, aby odpovídal normám a nejčastějšímu typu jezdců, tedy průměru. Každý z nás je jiný a tak i podvozek a jeho ovládací prvky musí být nastaveny pro každého z nás, ideálně na míru a dle nejčastějšího využití stroje.- Na okruh
- Na cesty
- Do města
- Se spolujezdcem
- Dle obutí ...
Rozhodující faktory
Pokud se ptáte co ovlivňuje chování podvozku, tak je to celá řada faktorů, ale ty nejdůležitější jsou výška, váha, ergonomie, jezdecké zkušenosti a způsob využití stroje. Je to podobné jako když si sednete poprvé do auta, upravíte si sedadlo, volant, zrcátka …- Výška jezdce
- Váha jezdce
- Zkušenosti
- Způsob využití
- Jak máte nahuštěno ...
Cena až na prvním místě
Jaká je cena a co obsahuje
1 motorka
1.800,-
cca 2h práce
Klasika
- Vstupní pohovor
- První nastavení
- Testovací jízda
- Úpravy v nastavení
- Další jízda
2-5 motorek
1.400,- kus
cca 2h kus
Množstevní
- Individuální přístup
- První nastavení
- Testovací jízda
- Úpravy v nastavení
- Další jízda
Okruhový den
cena dle lokality
dle potřeby
Okruhovka
Jednou za čas jedeme na okruh, rozděláme stánek a nabízíme jezdcům nastavení podvozku. Není velice co probírat, podle pneumatik poznáme co je špatně. Poladíme co je potřeba, jezdec se jde sklouznout a vrátí se s feedbackem. Pokud je potřeba, donastavíme nebo zvolíme jinou strategii.O nás
Kdo jsme a proč se vám
můžeme hrabat v motorce
Luboš (Lubek/Pospec) a Jarek. Jezdíme prakticky od našich 15ti let. Na všem co jede. V posledních letech převážně na silnici a okruhu. Umíme lecos opravit, seřídit a máme i docela nastudováno. Dohromady s praxí a bohatými zkušenostmi, se na nás začali obracet majitelé motorek s nejrůznějšími problémy.
Poměrně často jsme řešili problém s chováním motorky z hlediska jízdních vlastností. Motorově vše v pořádku, ale pořád to nějak nebylo ono. V zatáčkách uskakoval předek, na výjezdu se nedalo výrazně přidat, při dobržďování "na krev" se motorka rozvlnila, atd.
Začali jsme se o to víc zajímat a po pár letech učení víme, že jde o komplexní a sofistikovaný proces. Protože to dělal jen málokdo (v ČR asi jen stájový mechanici), začalo nás to hodně bavit.
Původně jsme se vzdělávali jen ze zájmu o naše motorky a pro potřeby vlastního ježdění, ale pak přišli první odvážlivci s žádostí, jestli bychom i jim nastavili podvozek, jestli to vůbec jde. Díky tomu jsme přišli na zajímavý fakt a to, že 99% motorek není správně nastaveno, respektive mohlo by to být o dost lepší.
Aktuálně si znalosti jezdíme ověřovat především do Anglie, kde chodíme na workshopy, přednášky a za stájovými mechaniky, kteří jsou zde sdílnější. Technologie jdou kupředu a ikdyž tlumiče neprošli za poslední roky výraznou inovací, máme se pořád co učit.
Na základě řady pozitivních ohlasů, jsme se rozhodli, že si zkušenosti nenecháme pro sebe a nabídneme je i vám, široké veřejnosti. Vsázíme na profesionalitu, individuální přístup a flexibilitu.
73
nastavených podvozků
143.000
hodin praxe
1.000.000
lépe ujetých km
Socky
Jasně že jsme na soušlu
Najdete nás na Facebooku a Instagramu a jsme tam proto, abychom se mohli pochlubit, co jsme kde nastavili a abychom od vás mohli dostávat feedback a hodnocení.
Reference
Proč nechat nastavení podvozku na nás
Grazie VALE#46 jedna velká éra končí. Diky moc!!!🏁
ODSPZ i bez…kluci sli pojezdit, ja jsem byl co k ruce a nekterym z vas co za nami prisli pokecat, udelal jezdeni mnohem zabavnejsi a lepsi.:-))) dekuji za prilezitost👌🏍🔧#nastavenipodvozkucz #honda #cbr600rr #cbr1000rr #yamahar6 #ktmsuperduke1290r #apriliarsv4 #apriliarsv41100factory #okruharicz #motorkaricz
Dalsiho workshopu “jak na to” se zucastnili Jirka(Triumph Speed Triple RS) a Pavel (FZ1N). Kluci jezdi turistiku, na pohodu, zadna divocina, Triumph byl u nas jiz drive s predchozim majitelem, nastaven na sportovni jizdu(silnice/okruh) a 105kg.:-) V dilne jsme vse nastavili, probrali a sli to vyzkouset, cestou jsme jeste vypilovali detaily a kluci mohli frceli zpet pres Rakousko do jiznich Čech.👌🏍🌬🏁 super den #nastavenipodvozkucz #triumphmotorcycles #triumphczech #speedtriple #yamaha #fz1 #motorkáři #kawasaki
Suzuki GSXR600 K9 Tomaše byla v tovarnim nastaveni a po drivejsi vymeně jedne vidlice po té co ji na parkovišťi vyzehlilo auto. Tomaš je mensi sportovni postavy a vazi 62kg👌, motorka pro nej byla tvrda, uskakana.
Spolecně jsme se pustili do nastaveni na jeho vahu kam nas podvozek pustil, doladili odskoky a komprese. Jelikoz jsme se potkali na Ecce homo, kde je Tom doma, mohli jsme i testovat.
Prekvapenim bylo, ze nova vidlice mela vyrazně jine nastaveni nez druha…ups
Posledni 3 fotky mi posĺal spokojeny Tomáš z jizd ve Vysokem Mytě. #nastavenipodvozkucz #suzukigsxr #gsxr600k9 #motolife #motolifestyle #motorkaricz
Honda CB500X zvyseni podvozku o 35mm…kamarad si koupil novou Hondu a jelikoz je dost vysoky a jezdi casto na vylety ve dvou, objednal si sadu na zvyseni svetle vysky(obcas si škrtl), k tomu jsme pridali i spodni kryt.
Prijemna zabava ve dvou na odpoledne vcetne nastaveni pruzin na jeho vahu a jak na to s/bez spolujezdce.
Vase pneumatiky nahustene na spravny tlak na danou udalost, Vam zajisti maximalni grip, ovladatelnost a vydrzi dele.
Prvni dve foto ukazuji na vysoky tlak, třeti čtvrte jiz po castecne korekci, posledni dve jsou opet vysoky tlak.
Oba motocykly jezdili hobby jezdeni na okruhu v Brně, zadni rychlici👌👍
#nastavenipodvozkucz #bridgestone #mitastyres #yamaha #honda
Dnesni tech okenko se podivame na predni pneumatiku, jedna se o velice vazny problem v nastaveni podvozku, pokud uvidite nekoho s timto opotrebenim, upozornete ho, obvykle to konciva padem.
Pro radu a pomoc nas nevahejte kontaktovat.
Foto: archiv
#nastavenipodvozkucz #motolife #motorkaricz #kawasaki #honda
Nastaveni Suzuki GSR 600, snizena pro mensiho jezdce, pro nas zadny problem.;-) po nastaveni zkusebni vyjizdka🏍💨👌 #nastavenipodvozkucz #suzuki #motorkari #motorkarky #motorkaricz
Dnesni tyre okenko jsem si vypujcil z nejmenovaneho webu, jedna se o slick metzeler, guma je urcena na volne jizdy (TD track day) neni potreba nahrivaky...Pirelli to nabizi taky i s dezenem na kazdodenni pouziti, stred je tvrdy a kraje mekke.
Priciny odtrhu:
Vysoky tlak
Spatne zvolena smes v zavoslosti na teplote trat/vzduch
Pratele takhle opravdu ne...
Komentare vitany
Zpátky do budoucnosti
Nastavení podvozku umíme
a hodně nás to baví, ale stačí to?
V praxi se setkáváme s tím, že je před nastavením potřeba udělat nějaký servis. Nemá smysl podvozek nastavovat, když tam nebyla 10 let žádná údržba. Nikdo totiž neřeší olej ve vidlicích, málokdo někdy dělal geometrii, ergonomii, výměnu cartridge, gufera, atd.
Problém je v tom, že to skoro žádný servis nenabízí, nebo v horším případě nabízí, ale neumí. Zvažujeme otevření servisu se zaměřením na kompletní péči o podvozek. Uvidíme jaký bude o službu zájem a co přinese budoucnost. každopádně se hodně těšíme.
Kontakt
Máte otázky?
Neváhejte nás oslovit
Adresa
Ulice č.,
690 02 Břeclav,
CZ
Pracovní doba
Pondělí - Pátek
08:00 - 17:00
Sobota
08:00 - 13:00
Zavolejte
+420 602 667 761
K dispozici 24 / 7
