Nabízím nastavení podvozku

Nastavení podvozku je z výroby ve výchozím nastavení, takzvaný bod nula. To ale neznamená že je správně nastaven pro každého. Záleží na celé řadě faktorů, například kolik vážíte, kolik měříte, jaký je váš jízdní styl, v jakých rychlostech zatáčíte, kdy jdete na brzdu, jaké máte pneumatiky, atd.

Nastavení podvozku je u motorky velice individuální. Svou roli hraje i stav tlumičů, jaké jsou použity náplně, v jakém stavu jsou pružiny, gufera, atd. Tvrzení, že pro kvalitu svezení je podvozek důležitější než motor, je zcela na místě. Dokonalé nastavení podvozku není otázkou peněz, nebo značky tlumičů, ale kombinací znalostí, zkušeností a praxe. Většinou stačí sériový základ a zaměřit se na cartrige, pružiny, nebo kapalinu.

Komu je služba určena

Pro motocykly všech značek
Pro občasné jezdce i profi letce

SAG

Nebo-li suspension alignment, v překladu nastavení podvozku. Zabýváme se nastavením snad všech značek a druhů motorek. Vše co má dvě kola, motor a tlumiče, umíme nastavit tak, aby podvozek fungoval dle jezdce, ne naopak (aby se jezdec učil dle stroje).
  • Sporty
  • Cestovní
  • Naked
  • Enduro
  • Od 125cc do …

Proč je potřeba nastavení

Každý motocykl je z výroby nastaven tak, aby odpovídal normám a nejčastějšímu typu jezdců, tedy průměru. Každý z nás je jiný a tak i podvozek a jeho ovládací prvky musí být nastaveny pro každého z nás, ideálně na míru a dle nejčastějšího využití stroje.
  • Na okruh
  • Na cesty
  • Do města
  • Se spolujezdcem
  • Dle obutí ...

Rozhodující faktory

Pokud se ptáte co ovlivňuje chování podvozku, tak je to celá řada faktorů, ale ty nejdůležitější jsou výška, váha, ergonomie, jezdecké zkušenosti a způsob využití stroje. Je to podobné jako když si sednete poprvé do auta, upravíte si sedadlo, volant, zrcátka …
  • Výška jezdce
  • Váha jezdce
  • Zkušenosti
  • Způsob využití
  • Jak máte nahuštěno ...

Kalendář akcí

Kdy a kam si pro nastavení podvozku můžete přijet

Pokud zde není tabulka s daty, žádná akce není naplánována.

 
DatumMístoAgenturaPoznámka
21.05.2022Hranice na MoravěNastaveni podvozku.cz
06.06.2022Motodrom Vysoké MýtoCBR Team
11.06.2022Kámen u PacovaLetní sraz Kawasaki Bikers
Cena až na prvním místě

Jaká je cena a co obsahuje

Správným nastavením podvozku, dosáhnete nejlepších jízdních vlastností Vašeho motocyklu, umocníte požitek z jízdy, zvýšíte bezpečnost a ušetříte za obutí. Ceny obsahují vše, co bude pro správné nastavení potřeba. Nastavím geometrii, předpětí pružin, kompresi v tlumičích a jejich odskok, atd. Mohu napsat celou diplomku, ale předpokládám, že se chcete raději vozit než číst. Je toho dost co má zásadní vliv na ovladatelnost motocyklu. Doba trvání každého nastavení, je závislá na stroji, min 45min. / max. 2 hodiny. Nastavím, poradím a pokud budete spokojeni, budu rád, když mě doporučíte.
cena-nastaveni-podvozku-1

1 motorka

1.800,-

cca 2h práce

Klasika

  • Vstupní pohovor
  • První nastavení
  • Testovací jízda
  • Úpravy v nastavení
  • Další jízda
OBJEDNAT
cena-nastaveni-podvozku-2

2-5 motorek

1.400,- kus

cca 2h kus

Množstevní

  • Individuální přístup
  • První nastavení
  • Testovací jízda
  • Úpravy v nastavení
  • Další jízda
OBJEDNAT
cena-nastaveni-podvozku-3

Okruhový den

cena dle lokality

dle potřeby

Okruhovka

Jednou za čas jedu na okruh, rozdělám stánek a nabízím jezdcům nastavení podvozku. Není velice co probírat, podle pneumatik poznám co je špatně. Poladím co je potřeba, jezdec se jde sklouznout a vrátí se s feedbackem. Pokud je potřeba, donastavím nebo zvolím jinou strategii.
OBJEDNAT
O nás

Kdo jsem a proč se vám
smím hrabat v motorce

Jmenuji se Luboš, říkají mi Lubek nebo Pospec. Jezdím prakticky od 15ti let, na všem co jede. V posledních letech převážně na silnici a okruhu. Umím ledacos opravit, seřídit a mám i docela nastudováno. Dohromady s praxí a bohatými zkušenostmi, se na mě začali obracet majitelé motorek s nejrůznějšími problémy.

Poměrně často jsem řešil problém s chováním motorky z hlediska jízdních vlastností. Motorově vše v pořádku, ale pořád to nějak nebylo ono. V zatáčkách uskakoval předek, na výjezdu se nedalo výrazně přidat, při dobržďování "na krev" se motorka rozvlnila, atd.

Začal jsem se o to víc zajímat a po pár letech učení vím, že jde o komplexní a sofistikovaný proces. Protože to dělal jen málokdo (v ČR asi jen stájový mechanici), začalo mě to hodně bavit.

Původně jsem se vzdělával jen ze zájmu o své motorky a pro potřeby vlastního ježdění, ale pak přišli první odvážlivci s žádostí, jestli bych i jim nastavili podvozek, jestli to vůbec jde. Díky tomu jsem přišel na zajímavý fakt a to, že 99% motorek není správně nastaveno, respektive mohlo by to být o dost lepší.

Aktuálně si znalosti jezdím ověřovat především do Anglie, kde chodím na workshopy, přednášky a za stájovými mechaniky, kteří jsou zde sdílnější. Technologie jdou kupředu a ikdyž tlumiče neprošli za poslední roky výraznou inovací, mám se pořád co učit.

Na základě řady pozitivních ohlasů, jsem se rozhodl, že si zkušenosti nenechám pro sebe a nabídnu je i vám, široké veřejnosti. Vsázím na profesionalitu, individuální přístup a flexibilitu.

73

nastavených podvozků

143.000

hodin praxe

1.000.000

lépe ujetých km

Reference
CERTIFIKÁT

Mám na to "glejt"

V říjnu letošního roku jsem absolvoval zdokonalovací kurz (nástavba na již absolvovaná školení) v prestižní podvozkové škole MCSS (Motorcycle Suspension School) u Reactive Suspension v Británii.

Školu vede zkušený technik Gareth Ewans, který se zabývá technikou podvozku již 30 let. Sám podvozky servisuje a upravuje. Poslední dekádu pracuje pro nejlepší tymy BSB (British Superbikes) a BMW Motorrad WSBK Team jako technik podvozku. Kurz spolu se mnou absolvoval například Holandský technik dealerství Triumph, crew chief McAms Yamaha Chris Anderson a další. Ve světě nastavování motorky, speciálně podvozku, samá velká jména.

Kurz trval 4 dny a každý byl zaměřen na konkrétní část podvozku, rozdělen na teoretickou a praktickou část. Věnovali jsme se předním vidlicím, jejich druhům, konstrukci, funkci a servisu, zadní tlumiče, jejich druhy a konstrukci, funkci a záludnosti samotného servisu, tuning předních vidlic a zadních tlumičů, dopodrobna o tom, co vše se skrývá uvnitř za pístky a podložkami a jak s nimi pracovat. Osvěžili jsme si znalosti o nastavování podvozku, jak na to, co s čím a jak reaguje, řešení problému v nastaveni spolu se zpětnou vazbou od jezdce, geometrie a pneumatiky, atp.. Závěrem každý absolvent obdržel potvrzení o úspěšném absolvování kurzu.

Home
Socky

Jasně že jsem na soušlu

Najdete mě na Facebooku a Instagramu a jsem tam proto, abych se mohl pochlubit, co jsem kde nastavili a abych od vás mohl dostávat feedback a hodnocení.

FCB
INSTA
 
mobil
Reference

Proč nechat nastavení podvozku na mě

2clicksoutcz

Nastavíme podvozek všemu co má dvě kola.

2clicksoutcz
Open
Aktualni kalendar nadchazejicich events kde budeme nastavovat.

Aktualni kalendar nadchazejicich events kde budeme nastavovat. ...

Open
V úterý se na vás těšíme🤝🏍🏁🏆

V úterý se na vás těšíme🤝🏍🏁🏆 ...

  • Honda CB1000F

    Kdybych věděl, že to jde takhle vyladit, udělal bych to dávno. Pohodlnější jízda, komfortnější ovládání. To se nedá hodnotit, to se musí zažít.

    Honda CB1000F
    Jiří H.
  • MV Agusta Brutale 800 2016

    Zdánlivě jednoduché nastavení se změnilo do výměny cartridge, + nastavení ergonomie ovládacích prvků. Nejlíp investované peníze, ta změna k lepšímu je k nezaplacení.

    MV Agusta Brutale 800 2016
    Milan O.
  • Kawasaki ZX6R 2019

    Po nastavení podvozku se motorka naprosto zklidnila, vodí se jako po kolejích, snadné překlápěni, stabilita při brzdění. Nesrovnatelně větší požitek.

    Kawasaki ZX6R 2019
    Tomáš K.
Zpátky do budoucnosti

Nastavení podvozku umím
a hodně mě to baví, ale stačí to?

V praxi se setkávám s tím, že je před nastavením potřeba udělat nějaký servis. Nemá smysl podvozek nastavovat, když tam nebyla 10 let žádná údržba. Nikdo totiž neřeší olej ve vidlicích, málokdo někdy dělal geometrii, ergonomii, výměnu cartridge, gufera, atd.

Problém je v tom, že to skoro žádný servis nenabízí, nebo v horším případě nabízí, ale neumí. Zvažuji otevření servisu se zaměřením na kompletní péči o podvozek. Uvidím jaký bude o službu zájem a co přinese budoucnost. každopádně se hodně těším.

Kontakt

Máte otázky?
Neváhejte nás oslovit

Kde mě najdete
690 02 Břeclav
CZ

Pracovní doba

Pondělí - Pátek
08:00 - 17:00

Sobota
08:00 - 13:00

Zavolejte

+420 602 667 761

K dispozici v pracovní dny

taxi2-icon15
Pošlete nám email na 2clicksoutcz@email.cz
POSLAT EMAIL